हमने देखा है कि लगभग सभी बाइक्स पर ब्रेकिंग मैकेनिज्म काफी समय से गति को बदल रहा है। ड्रम ब्रेक के दिन गए जो केवल बुनियादी यात्रियों और लागत प्रभावी बाइक पर देखे जाते हैं। प्रतिमान बदलाव के लिए कारण भी उपयुक्त हैं, लेकिन फायदे कुछ ऐसे हैं जो रूप और कारक पर बहुत अधिक महत्व रखते हैं। हां, यह सच है कि पारंपरिक ड्रमों की तुलना में इसकी कीमत बहुत अधिक है, लेकिन फिर यह जो पैकेज लाता है वह किसी भी चीज़ की तुलना में बहुत अधिक महत्वपूर्ण है।
ब्रेक कैसे काम करते हैं?
सरल शब्दों में कहें तो यह हाइड्रोलिक प्रेशर के सिद्धांत और बर्नौली के सिद्धांत पर काम करता है। यह कुछ ऐसा है जो हमने स्कूल में सीखा होगा लेकिन अब तक निश्चित रूप से भूल गए हैं। किसी बारे में चिन्ता की जरूरत नहीं; आइए इसे धीरे-धीरे और बहुत ही सरल शब्दों में लें। डिस्क ब्रेक में शुरुआत के लिए एक डिस्क होना चाहिए। यह एक धातु डिस्क है जिसके पूरे क्षेत्र में बहुत सारी दरारें और छेद हैं। मोटाई और चौड़ाई निर्माता पर निर्भर करती है, लेकिन सबसे बुनियादी के लिए, डिस्क में छेद होते हैं। उनका उद्देश्य, हम बाद में आएंगे। डिस्क पर बल लगाने के लिए ब्रेक पैड या ब्रेक कैलीपर्स होते हैं।
Disc Brakes Work
ये पैड एक फ्लुइड कंटेनर से जुड़े होते हैं जिसमें ब्रेक फ्लुइड होता है जो बाइक के हैंडल पर स्थित जलाशय से ब्रेक फ्लुइड पाइप के माध्यम से बहता है। थोड़ा भ्रमित करने वाला लग सकता है लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है।
जब ब्रेक लीवर खींचा जाता है, तो ऐसा लग सकता है कि आप डिस्क पर दबाव डाल रहे हैं, लेकिन वास्तव में आप जलाशय से नीचे की ओर बहने वाले द्रव के लिए वाल्व खोल रहे हैं। चूंकि ब्रेक द्रव बहुत चिपचिपा होता है, ये कुछ और नहीं बल्कि डिस्क के दोनों सिरों पर खुरदरी सतह वाली प्लेटें हैं। ये पैड एक फ्लुइड कंटेनर से जुड़े होते हैं जिसमें ब्रेक फ्लुइड होता है जो बाइक के हैंडल पर स्थित जलाशय से ब्रेक फ्लुइड पाइप के माध्यम से बहता है। थोड़ा भ्रमित करने वाला लग सकता है लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है।
जब ब्रेक लीवर खींचा जाता है, तो ऐसा लग सकता है कि आप डिस्क पर दबाव डाल रहे हैं, लेकिन वास्तव में आप जलाशय से नीचे की ओर बहने वाले द्रव के लिए वाल्व खोल रहे हैं। चूंकि ब्रेक द्रव बहुत चिपचिपा होता है, यह पिस्टन की मदद से ब्रेक कैलीपर्स पर दबाव डालता है जो बदले में डिस्क के साथ संपर्क बनाने और उसे रगड़ने के लिए आगे बढ़ता है। ऊपर से जितना अधिक दबाव होता है, डिस्क और ब्रेक पैड के बीच संपर्क बल में उतना ही अधिक दबाव उत्पन्न होता है और इसलिए घर्षण बल के कारण डिस्क घूमना बंद हो जाती है और तदनुसार बाइक रुक जाती है।
यह पूरी प्रक्रिया के लिए एक बहुत ही सरल व्याख्या है। अब यह माना जाना चाहिए कि जब घर्षण होता है तो बहुत अधिक ऊष्मा भी उत्पन्न होती है। इस गर्मी को डिस्क में छेद के माध्यम से डिस्क द्वारा छोड़ दिया जाता है जो एक बढ़े हुए सतह क्षेत्र को बनने वाली गर्मी को दूर करने की अनुमति देता है। इसलिए हम डिस्क देख सकते हैं जिसमें पंखुड़ियां होती हैं, घुमावदार आदि होते हैं। मोटरसाइकिल में डिस्क ब्रेक इस तरह काम करते हैं।
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कभी-कभी जो समस्याएं होती हैं और जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है, चूंकि डिस्क पर लगाया गया बल काफी मजबूत होता है, इसलिए अधिक दबाव के कारण पहिए लॉक हो जाते हैं। इसलिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि ब्रेक सावधानी से लगाए गए हैं और उचित और सुचारू रूप से रुकने के लिए झटके या पंप नहीं किए गए हैं। और चूंकि डिस्क ब्रेक में काफी काटने होते हैं, इसलिए वे सभी के लिए एक विकल्प बन रहे हैं क्योंकि हम सभी जानते हैं कि आजकल बाइक को बड़े पावर प्लांट भी मिल रहे हैं और इसलिए इसके लिए इष्टतम स्टॉपिंग पावर होना बहुत महत्वपूर्ण हो गया है।